ATOS電磁閥的腦袋下面都掛著一個裝置，熟悉的肯定知道，這就是調(diào)節(jié)閥的心臟，閥門定位器，通過這個裝置可調(diào)節(jié)進(jìn)入腦袋(氣動薄膜)內(nèi)氣量，可以精 準(zhǔn)的控制閥門的位置。
閥門定位器有智能式定位器和機械式定位器，今天討論的是后者機械式定位器，與圖片所示的定位器一樣的。
ATOS電磁閥氣源進(jìn) 口前段還有一個空氣過濾減壓閥，用于壓縮空氣的凈化。從減壓閥出口的氣源從閥門定位器進(jìn)入，至于多少氣量進(jìn)入閥門的膜頭，根據(jù)控制器的輸出信號決定。
ATOS電磁閥輸出的電信號是4～20mA，氣動信號是20Kpa~100Kpa，從電信號到氣信號是通過電氣轉(zhuǎn)換器進(jìn)行的。
當(dāng)ATOS電磁閥輸出的電信號轉(zhuǎn)變?yōu)榕c之相對應(yīng)的氣信號時，然后將轉(zhuǎn)換后的氣信號作用在波紋管上。杠桿2則繞著支點運動，杠桿2下段向右運動靠近噴嘴。
噴嘴的背壓增加，經(jīng)過氣動放大器放大后(圖中那個帶小于符號的部件)，將氣源的一部分送入到氣動薄膜的氣室，閥桿帶著閥芯向下自動逐漸將閥門開度變小。
此時，與閥桿相連的反饋桿(圖中擺桿)繞著支點向下移動，使軸的前端向下移動，與其連接的偏心凸輪做逆時針旋轉(zhuǎn)，滾輪順時針旋轉(zhuǎn)向左移動，從而拉伸反饋彈簧。由于反饋彈簧拉伸杠桿2下段向左移動，此時就會與作用在波紋管上的信號壓力達(dá)到力平衡，于是閥門就固定在某個位置不動作了。
通過上面的介紹，應(yīng)該對機械式閥門定位器有一定的了解，有機會的時候再操作一邊是能夠動手拆卸一 次，加深定位器每個ling件的位置及每個ling件的名。因此，機械式閥門的淺談告一段落，接下來進(jìn)行知識的擴展，讓對調(diào)節(jié)閥有個更深層次的認(rèn)知。
知識擴展一
圖中的ATOS電磁閥屬于氣關(guān)式，有人就問，為什么？
第 一，看氣動薄膜的進(jìn)氣方向，是正作用。
第 二，看閥芯安裝方向，正作用。
ATOS電磁閥膜片向下壓膜片覆蓋的六根彈簧彈簧，從而推動閥桿向下移動，閥桿與閥芯相連一起，閥芯正向安裝，于是在得氣源是閥門往關(guān)位置移動。因此，將其稱之為氣關(guān)閥。故障開的意思，當(dāng)氣源由于施工或氣管的腐蝕，導(dǎo)致供氣中斷，閥門在彈簧的反作用力下又復(fù)位，閥門又處于全開位置。
怎么用是站在安全角度考慮的，這是選氣開還是氣關(guān)的必要條件。
ATOS電磁閥肯定要用氣關(guān)式。為什么？打個比方，假如因為氣源或電源突然中斷，爐膛依然在劇烈燃燒，不斷的加熱汽包的水。要是用的氣ATOS電磁閥能源中斷，閥門就關(guān)閉，汽包沒有進(jìn)水分分鐘燒干(干燒)，這是非常危險的，根本無法在短時間處理調(diào)節(jié)閥故障，從而會導(dǎo)致停爐事故發(fā)生。
因此，避免干燒甚至停爐事故發(fā)生，必須得用氣關(guān)閥。雖然能源中斷，調(diào)節(jié)閥位于全開位置，給汽包不斷進(jìn)水，但不會導(dǎo)致汽包干錢，處理調(diào)節(jié)閥故障還是有時間應(yīng)付不至于直接停爐來處理。
通過上面的舉例，現(xiàn)在應(yīng)該對氣開調(diào)節(jié)閥和氣關(guān)調(diào)節(jié)閥如何選用應(yīng)該有個初步的認(rèn)知了吧！
知識擴展二
這個小知識關(guān)于定位器正反作用的改變。
ATOS電磁閥是正作用的。偏心凸輪有AB兩面，A代表正面、B代表方面。此時是A面朝外，將B面朝外就是反作用。因此，把圖中的A向變B向就是反作用的機械式閥門定位器。
ATOS電磁閥是正作用的閥門定位器，控制器輸出信號4-20mA。當(dāng)4mA時，對應(yīng)的氣信號是20Kpa，調(diào)節(jié)閥全開。當(dāng)20mA時，對應(yīng)的氣信號100Kpa，調(diào)節(jié)閥全關(guān)。
ATOS電磁閥的既有優(yōu)點又有缺點：
優(yōu)點：控制精確。
缺點：由于氣動控制，如果要將位置信號反饋到中控室，需要額外做電氣轉(zhuǎn)換裝置。
知識擴展三
日常故障方面的事宜。
生產(chǎn)過程中出現(xiàn)故障正常不過了，這是生產(chǎn)過程中的一部分。但為了保質(zhì)、保安全、保量就必須及時處理問題這才是待在公司的價值。因此，將遇到的幾種故障現(xiàn)象淺談一下：
一、閥門定位器輸出如龜速
不打開閥門定位器前蓋；聽聲音，看氣源管有無破解導(dǎo)致泄露，這個肉眼可判斷。以及輸入氣室有無泄露的聲音通過聽。
打開閥門定位器前蓋：
1. 恒節(jié)流孔有無堵塞
2. 檢查擋板位置
3. 檢查反饋彈簧的彈力
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