費(fèi)斯托FESTO單向節(jié)流閥CRGRLA-3/8-B尺寸圖

費(fèi)斯托FESTO單向節(jié)流閥CRGRLA-3/8-B尺寸圖

特性：
通過(guò)控制排氣流量調(diào)節(jié)速度。進(jìn)氣流量不受控制而只對(duì)排氣流量進(jìn)行控制
，這使得活塞保持在氣墊之間移動(dòng)（即使負(fù)載變化，也能改善動(dòng)作特性）
速度可調(diào)。兩個(gè)方向上的流量可設(shè)為不同值。通過(guò)控制兩個(gè)方向上的流量
。前進(jìn)和返回行程速度可調(diào)。兩個(gè)方向上空氣流量相同。前進(jìn)和返回行程
來(lái)調(diào)節(jié)速度，這通常應(yīng)用于單作用氣缸和小型氣缸。在于非常簡(jiǎn)單。

實(shí)物圖：

簡(jiǎn)介：
是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將節(jié)流閥和單向
閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥
流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一
，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)
，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)
般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。

技術(shù)數(shù)據(jù)：
閥功能 GRLA/GRGA 單向節(jié)流功能，控制排氣流量
工作介質(zhì) 過(guò)濾壓縮空氣（精度40µm），潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑
工作壓力 GRL…/GRG… [bar] 0.2 …10
GRLO/GRGO [bar] 0 …10
環(huán)境溫度 [° C] –10 …+60
介質(zhì)溫度 [° C] –10 …+60

GRLZ/GRGZ 單向節(jié)流功能，控制進(jìn)氣流量
GRLO/GRGO 節(jié)流功能
調(diào)節(jié)元件 溝槽螺釘
安裝方式 螺紋連接
安裝位置 任意位置

堵塞原因：
油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫
附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣
隙處。
由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面
上存在電位差，故化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，
吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸
周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。

尺寸圖：

費(fèi)斯托FESTO單向節(jié)流閥CRGRLA-3/8-B尺寸圖