解析CAMOZZI康茂盛32M2A063A060N2氣缸

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 串聯(lián)氣缸：
包括一活塞桿,所述一活塞桿的中部側面分別套
接有活塞桿和中間體,所述活塞桿設置在中
該串聯(lián)氣缸,可以獲得和多個活塞進行工作,串聯(lián)氣
缸的拉力和推力都比普通氣缸的要大,通過對一防
,所述前蓋與中間體之間通過一缸筒連接,所述
一缸筒的內部設置有一活塞,所述活塞桿的右
塵組合密封圈,組合密封圈的設置,在活塞運動
時了活塞桿之間不會摩擦,又起到緩沖作用.

原理：
它是一種壓力光整加工，是使用金屬在常溫狀態(tài)的
化和晶粒變細，構成細密的纖維狀，并構成剩余應
力層，硬度和強度進步，然后改進了工件外表的耐
冷塑性特色，使用滾壓東西對工件外表施加必定的
殘留的低凹波谷中，而到達工件外表粗糙值下降。
壓力，使工件表層金屬發(fā)生塑性活動，填入到初始
因為被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層安排冷硬
磨性、耐蝕性和合作性。滾壓是一種無切削的塑性
加工辦法。

構造說明：
上下串聯(lián)式多氣缸內燃機,包括球形密封裝置,柱狀
連桿,機油通道,火花塞氣門,火花塞,氣門,噴油嘴氣門
,噴油嘴,潤滑通道,側置氣門式氣缸蓋,所述球形密封
在柱狀連桿有誤差時,球形密封允許其一定量的偏轉
從中間穿過,并能允許柱狀連桿有一定的安裝誤差,
供潤滑通道.所述潤滑通道讓機油從中通過,主要是
潤滑上活塞并起到冷卻上活塞的作用.所述火花塞氣
新型用于對功率要求比較大,同時體積要小的要求,
適用于在空間狹小的飛機等裝置上安裝.

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